船用液壓馬達回轉無力怎么解決
來源：chuairuo.cn 發表時間：2021-05-19
船用液壓馬達是船舶甲板機械的心臟，甲板機械至于船舶相當于手臂與人，所以甲板機械對一艘船舶來說非常重要。液(ye)壓(ya)馬達回(hui)轉(zhuan)無力對于甲(jia)板機械來說可(ke)是一個不小(xiao)的問題，如果遇到(dao)這個情況我們(men)要怎(zen)么解決呢？
1、在主回路安全閥、過載閥和其他附件完好的前提下，將進油管與馬達接口封死(不得漏油)，在馬達正、反轉時測定供油油路的大壓力；然后接通馬達管路，測定有負載時壓力；后將測定值與其技術要求相比較即可判定故障部位。 2、因為液壓泵流量不足或壓力低均會使馬達輸出功率下降、轉矩和轉速同時降低，因此測定流量應與測定壓力同步進行。 3、檢查配流軸和轉子孔的間隙是否在允許范圍內，檢查配流軸和缸體孔的旋轉 中心線是否一致，如超出允許值應重新裝配。若出現配流軸與轉子孔的配合間隙超過0.6mm，或轉子內配流孔沿周向出現拉槽；柱塞與轉子配合間隙超過 0.05mm，滾輪方軸與滑槽配合間隙超過0.05mm時，均會使低速大扭矩內曲線馬達轉動無力。若兩只行走馬達不同步，則將使履帶跑偏。 4、斜盤式軸向柱塞馬達，經長期高速運轉，馬達輸出軸支承軸承間隙會增大，軸向定位間 隙超過碟形大彈簧補償值；缸體(轉子)與配流盤問由于中心定位桿上4片碟形彈簧不能正常地將轉子缸壓向配流盤(碟簧疲勞強度降低，彈力下降時，在冷態下馬 達能正常運轉，熱態下碟簧變形會加大)，導致配流能力下降，造成馬達運轉無力。當轉子與缸孔間隙超過0.05mm，或磨損超過正常值時，均會引起馬達無力 和運轉緩慢。