選用(yong)船用(yong)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達(da)通常(chang)是根據馬(ma)達(da)的(de)扭矩、轉速(su)、安(an)裝尺寸和(he)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)大(da)工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)(ya)力等參(can)數決定的(de)。由(you)于船用(yong)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達(da)在系(xi)(xi)統(tong)(tong)中屬(shu)于執行(xing)元件, 因此(ci)往往是帶負載起(qi)動(dong)(dong), 即在負載扭矩大(da)狀態下(xia)起(qi)動(dong)(dong)。而船舶機械大(da)多是大(da)功率負載, 如(ru)果(guo)船用(yong)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達(da)沒有足(zu)夠大(da)的(de)起(qi)動(dong)(dong)力矩是無法正常(chang)工(gong)作的(de)。并且, 為(wei)了縮小(xiao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)體積, 提高系(xi)(xi)統(tong)(tong)工(gong)作可靠度, 船用(yong)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達(da)經常(chang)與低速(su)工(gong)作機構(gou)直(zhi)接連接, 因此(ci)船用(yong)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達(da)要求(qiu)具(ju)有大(da)的(de)起(qi)動(dong)(dong)扭矩、很(hen)寬的(de)速(su)度范圍和(he)良好的(de)低速(su)穩定性。
液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)主要的(de)(de)(de)參數(shu)是(shi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)和流量。當根(gen)據負載情況基本確(que)(que)(que)定了(le)(le)船(chuan)用(yong)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬達的(de)(de)(de)大阻(zu)力(li)矩(ju), 并知道了(le)(le)船(chuan)用(yong)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬達和液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸要求的(de)(de)(de)工作速度(du)范圍, 就可估算系(xi)統(tong)所需的(de)(de)(de)工作壓(ya)(ya)(ya)力(li)和工作流量, 為制定液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)方案提供確(que)(que)(que)切的(de)(de)(de)依據。因此(ci), 正(zheng)確(que)(que)(que)選擇(ze)船(chuan)用(yong)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬達對制定合理的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)方案是(shi)一項至關重要的(de)(de)(de)工作。